这种过滤浓缩因为同母液与悬浮颗粒间的密度差无关所以能在广泛范围内得到精确的控制.
如果将图中的旋转体和机壳的尺寸沿轴向拉长并沿径向缩短就成了旋转圆筒形动态过滤机.
过滤介质固定不动,具有任意形状的实心旋转体靠近介质旋转,加入机壳内的悬浮液由旋转体带动,在介质表面上产生了很高的速度梯度.
在滤浆较稀薄的情况下需先提高其固体浓度然后再过滤借助过滤作用浓缩滤浆的装置称为过滤浓缩机(filter thickener).
由高速流动的稀薄滤浆所产生的扫流剪切力将沉积在滤管外壁上的固体颗粒扫流掉从而可获得近乎恒定的滤速.
在预处理方面,有釆用超高分子量絮凝剂的倾向,电解絮擬法已用来处理来自氯气漂白工序的酸性污水.
上悬式离心机的动态稳定性好,有利于其使用范围的扩大三足式离心机是为了克服上悬式离心机较高的缺点而研制的卧式刮刀卸料离心机可以在全速下加料,过滤及卸饼螺旋卸料离心机适用于0.2mm颗粒占大多数,固相含量大于40%的滤浆.
板框式和厢式压滤机在加压过滤机中以适应性最广而著称,其中,厢式压滤机的过滤压通常为 300-500 MPa.
根据使用环境或汽车用途的不同过滤方法可组成不同的滤清方式.
标准的最大特点是油箱规定是个下锥式油箱,且是密闭式.这是防止油箱中颗粒沉积和杜绝空气中污染物混入.
滤芯抗破裂性试验属于滤芯本身强度性考核,滤芯一般是在滤壳中承接污物后压差达极限而承受的外力.
滤芯在液压系统中工作,承受系统液流的往复交变工作流量的压力差冲击,在这一冲击下,滤芯若已经积聚污染物并建立了更大压差,那么滤层承受液流冲击力更大.
压油滤芯,国际标准规定了考核标准,其中一个标准是起到仲裁作用的,就是说其他六项标准的每个项目考核的最终评定都用它来裁定,该标准就是ISO 2942.而该标准又是一个对滤芯检测的常规项目标准,即结构完整性试验.
近20年以来,液压油滤芯的技术标准逐渐发展,费奇博士的理论和学说一直处于领先水平.
LYJ-50型滤油机主要用于低黏度液压油的过滤.主要用于液压系统油箱注油.定期保养和系统的旁路过滤.
QXJ-230型清洗机操作简便,最超前的设计是它在系统的出口段设置一台在线式自动颗粒计数器,它在设定的间隔时间自动向操作人员报告油液清洁度.
将净化清洗机直接与飞机液压油箱连接,同样方法也可用于其他液压油输送车油箱和地面使用的试验台油箱.
对一个液压系统来说三种主过滤器即在吸油管路上,压力管路上,回油管路上以及泵壳体回油管路上.
液压过滤器表面型滤材有用金属细丝编织而成的精密滤网也有用金属丝缠绕等其他形式过滤精度由编织成的孔眼尺寸或金属丝线隙尺寸决定
空气滤清器的作用是滤除空气中的硬质灰尘颗粒减轻灰尘造成发动机缸套,活塞组件、气门组件,轴承副等主要零部件的磨损及发动机润滑油的污染,延长发动机的使用寿命.